２月２４日凌晨，梅龙高铁再传建设捷报，东江特大桥６－７号墩顺利完成边跨合龙，标志着大桥主体工程全面竣工，将进入下一步施工阶段。
２月２３日晚１１时，梅龙高铁东江特大桥边跨合龙作业现场灯火通明，２０名施工人员紧张有序投入到混凝土浇筑作业中。
据梅龙高铁东江特大桥管段工程师陈哲介绍，为确保混凝土的强度及贴合度，合龙一般都是选择一天中温度最低的环境进行混凝土浇筑。
据悉，作为全线控制性工程之一，东江特大桥采用主跨为１６０米、两边跨度各９５米的一联混凝土刚构连续梁跨越东江，为双线高速铁路桥梁，施工难度大、工期紧、任务重、合龙精度要求高。在全体参建人员的努力下，东江特大桥主桥于１１日顺利完成合龙。此次边跨合龙的完成，标志着项目主体工程全面竣工，将进入桥面系及无砟道床等剩余工作施工阶段，距离建成通车再进一步。
梅龙高铁是广东省首个自行投资建设的时速３５０公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目，新建正线全长约９５．６公里，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西４个车站，预计明年建成通车。
来源：河源日报
编辑：黄长庚
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